Wejherowo inwestuje w przyjazne środowisku autobusy wodorowe. Miejski Zakład Komunikacji Spółka z o.o. kupuje sześć zeroemisyjnych autobusów wodorowych, które przyczynią się do poprawy jakości podróży, ale przede wszystkim poprawy jakości powietrza w mieście.
Zakup autobusów wodorowych przez Spółkę MZK Wejherowo realizowany jest w ramach projektu dotyczącego rozwoju zeroemisyjnej komunikacji miejskiej w Wejherowie.
Zakupionych zostanie sześć zeroemisyjnych autobusów wodorowych, 12-metrowych niskopodłogowych, dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych. Na terenie zajezdni MZK przy ul. Tartacznej powstanie stacja do tankowania wodoru z czterema punktami ładowania. Do obsługi nowego taboru przeszkolonych zostanie 20 kierowców i 10 pracowników technicznych.
Łączna kwota pozyskanych środków zewnętrznych to 24 mln zł, w tym dotacja na zakup autobusów z napędem wodorowym w kwocie 18 mln zł (kwota dotacji na poziomie 90%).
Ta inwestycja, niezwykle ważna z punktu widzenia transportu miejskiego, pokazuje zaangażowanie władz miasta w upowszechnianie w Wejherowie ekologicznego, bezemisyjnego transportu publicznego.
MZK Wejherowo sp. z o.o. realizuje drugi etap przedsięwzięcia „Zwiększenie dostępności, niezawodności i bezpieczeństwa komunikacji miejskiej poprzez zakup 6 fabrycznie nowych autobusów wodorowych, budowa stacji do tankowania wodoru wraz z niezbędną infrastrukturą, na potrzeby wejherowskiej komunikacji miejskiej w rejonie północnych Kaszub”.
– Nowe autobusy wodorowe znacząco poprawią jakość usług transportu publicznego w Wejherowie, ale przede wszystkim przyczynią się do redukcji emisji dwutlenku węgla i innych zanieczyszczeń. Zasilane wodorem pojazdy są najbardziej ekologicznym środkiem transportu dla mieszkańców miast. Autobusy są również dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co wpłynie na wzrost dostępności i komfortu podróży.
– Wprowadzenie autobusów wodorowych do wejherowskiej komunikacji miejskiej jest innowacyjnym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju i poprawy jakości życia w Wejherowie. Jest uzasadnione zarówno z punktu widzenia ekologii, jak i ekonomii długoterminowej. Chociaż początkowe koszty są wysokie, korzyści dla środowiska, zdrowia mieszkańców i efektywności transportu miejskiego przewyższają te wydatki. Decyzja o ich wdrożeniu stanowi inwestycję w jakość życia mieszkańców.